segunda-feira, 11 de maio de 2015



Hollande pede aos EUA abolição de embargo contra Cuba



O presidente francês, François Hollande, pediu nesta segunda-feira, dia 11, que os Estados Unidos deem um fim ao embargo econômico imposto a Cuba. O anúncio foi feito na Universidade de Havana durante um discurso do mandatário, que está visitando o país latino-americano.
Hollande, o primeiro líder político europeu a viajar à ilha em 55 anos, também disse que quer contribuir com a abertura internacional de Cuba e que fará o possível "para que essas medidas que danificaram tanto o seu desenvolvimento possam finalmente ser anuladas e suspensas".
O presidente francês chegou ao país na noite do último domingo (10) e foi recebido pelo vice-ministro das Relações Exteriores Rogelio Sierra. Já nesta segunda-feira, Hollande se encontrou com seu homólogo cubano, Raúl Castro, com o cardeal Jaime Ortega, mais alto representante da Igreja Católica na ilha, a quem entregou a insígnia de Comandante da Legião de Honra, e com Fidel Castro.
Sobre sua viagem, o mandatário disse que está "muito emocionado" e que "é muito simbólico ser o primeiro presidente ocidental a participar deste modo da abertura de Cuba ao mundo".
A visita de François Hollande a Cuba também causou polêmica. O jornal francês "Libération" publicou em sua capa uma montagem do presidente com a icônica foto do guerrilheiro Ernesto Che Guevara.
A fusão entre as duas imagens não agradou a muitos setores políticos do país, principalmente aos líderes de extrema-esquerda, que disseram que Hollande e o revolucionário não têm "nada em comum". "Querem matar Che Guevara? Não? Então o deixem em paz", comentou o líder do Novo Partido Anticapitalista (NPA), Olivier Besancenot.
  
Tags: Cuba, embargo, fidel, França, Relações

domingo, 29 de março de 2015

A SEGUNDA RAZÃO PELA QUAL OS PRODUTOS DA SMART CITY FICAM MAIS CAROS, QUANDO A EMPRESA OS ENVIA AOS CLIENTES, INTERMEDIADOS PELA MESSENGER, COM PREJUÍZOS FINANCEIROS, TANTO PARA OS COMPRADORES COMO PARA A VENDEDORA 

 A PRIMEIRA razão, já publicada em outros de nossos Blogs, se refere a cobrança pela empresa MESSENGER EXPRESS TRANSPORTES INERNACIONAIS LTDA.
, de uma TAXA DE ADMINISTRAÇÃO, de Cr$ 42,00 (Quarenta e dois reais), incidentes sobre uma compra de produtos da SMART CITY, do

Valor declarado ² (US$)
165,00
 a qual inclui uma TAXA DE ENVIO, correspondente a 15 (quinze) Euros, já totalmente paga, mediante cartão de crédito, no ato da compra que, na realidade, correspondente a uma duplicidade de cobrança pelo mesmo serviço, o que não ocorre quando as encomendas são enviadas por VIA POSTAL (Correios).

A SEGUNDA razão se refere à cobrança de

§  ICMS 18%³ – Base de cálculo: ((FOB+II) / 0,82)*ICMS%), importância que nunca foi exigida do comprador, sobre compras, realizadas pelo cliente em causa, no decurso de quatro anos, quando as mesmas foram enviadas por VIA POSTAL (Correios).
Lado outro: Para caracterizar a incidência do ICMS (Imposto de Circulação de Mercadorias e Serviços), necessitar-se-ia que a SMART vendesse a mercadoria a uma empresa localizada no Brasil e esta o revendesse ao cliente, além de que, para gerar o referido imposto seria necessária a emissão de Nota Fiscal, mas como aventar esta hipótese se a compra fora efetivada pelo cliente, diretamente da SMART?
Para corroborar nossas afirmações, transcrevemos,  a seguir, trecho do e-mail que nos foi enviado pela MESSENGER:


A/c. Sr(ª) PAIM EDSON NOGUEIRA



Informamos a existência de mercadoria destinada a V. Ss., armazenada em nossas instalações, aguardando pagamento dos tributos de importação para ser remetida ao Brasil, desembaraçada na aduana e entregue no seu endereço. (Base Legal IN RFB 1073/ 2010)






AWB nº (Airway Bill)

26180161480
Peso (Kg)
0,91
Remetente
SMART NURITION WEB LOGISTICS
Conteúdo¹
SUPER OMEGA 3 90 SOF
Valor declarado ² (US$)
165,00




Valores pagos relativos ao recolhimento dos seguintes impostos e taxas:







§  Imposto de Importação: 60% sobre o valor declarado (FOB)







§  ICMS 18%³ – Base de cálculo: ((FOB+II) / 0,82)*ICMS%)







§  Taxa Administrativa: R$ 42,00







§  INFRAERO: US$ 1.00 por kg ou fração (CAPATAZIA)




5. Alíquota de ICMS referente a cargas destinadas ao Estado de São Paulo, para demais estados consulte o site da SEFAZ local.




Para procedermos com a liberação da carga, solicitamos o depósito de numerário, em nossa conta
corrente, conforme discriminado a seguir:


Favorecido
Messenger Express Transportes Internacionais Ltda.
CNPJ
01.609.050/0001-33
INSC.ESTADUAL
86.038.749
Banco Itaú
341
Agência
0408
Conta corrente
43817-4

Valor³ do depósito
US$ 160,34 (Efetuar a conversão deste valor para Reais antes de efetuar o deposito.)
 
 

DEPOIS de efetuado o deposito, solicitamos enviar o comprovante, juntamente com o Número do AWB, CNPJ, Inscrição Estadual, CPF, Razão Sociais Nome completo, via e-mail. "

Como recusamos a pagar a importância acima referida, a própria empresa MENSENGER, certamente, tomou a deliberação de devolvê-la à SMART CITY.    




A simples leitura da transcrição supra, permite perceber que a SMART CITY não, apenas, substituiu, um transportador (O CORREIO), mas impôs, ao cliente, um Importador e Despachante, o qual lhe apresentou uma conta que duplica o preço da mercadoria e nela inclui, entre outras, a cobrança de uma TAXA DE ADMINISTRAÇÃO de R $ 42,00 (quarenta reais), como demonstrado acima que, na realidade, corresponde a uma nova DESPESA DE ENVIO, embora disfarçada, pois a SMART CITY já recebera a primeira

Frais de Port+ 15.00 €
 

paga pelo comprador, através de seu Cartão de Crédito, juntamente com o valor da mercadoria, por ocasião do pedido, efetivado através da Internet.

Após a recusa do destinatário a pagar a importância exigida, a MESSENGER teria devolvido ao fornecedor, não só a mercadoria referida no e-mail em questão, mas certamente decidira, espontaneamente, devolver, também, os demais pedidos, sem enviar novos e-mails ao destinatário, até porque levara em consideração o fato de que este não concordaria em pagar acréscimos similares aos referidos no primeiro e-mail, o que frisamos, não era habitual durante cerca de quatro anos de transações entre este cliente e a conceituada SMART CITY.

Os fatos assinalados, dentre outros que serão mencionados, oportunamente, justificam a atitude do cliente, de recusar o recebimento das mãos da MESSENGER, contra pagamentos não habituais, da encomenda referida no e-mail acima mencionado, seguida da devolução de mais 3 (três), pela mesma MESSENGER, por sua própria vontade, sem enviar nova comunicação ao cliente que vem sendo penalizado pela SMART, ao reter em seu poder mercadoria já paga, não os reenviando, ao comprador, por via menos dispendiosa, de três dentre estas encomenda, uma vez que, apenas um dos devolvidos foi reenviado, por via postal (CORREIOS), o qual recebemos, SEM PAGAMENTO DE QUALQUER ACRÉSCIMO.
Se o cliente comprou e pagou é porque tem necessidade dos produtos!

O que impede a SMART de reenviá-los? Mera teimosia de seus funcionários? Simples satisfação em penalizar o cliente por não haver se submetido à nova estratégia de remessa? Ou outra razão oculta que o cliente não consegue entender?

Aqui cabe indagações óbvias: 
1) Porque o cliente deverá suportar este ônus adicional, por um serviço que ele considera desnecessário?
2) Porque os funcionários da SMART insistem em não assumir, perante o cliente, o compromisso de enviar, tão somente por VIA POSTAL (Correios), suas próximas comprar, impedindo assim o recebimento de novos pedidos, assim prejudicando, a um só tempo, tanto a SMART CITY quanto seus clientes, com benefícios exclusivos para a MESSENGER EXPRESS TRANSPORTES INTERNACIONAIS LTDA. 


 3)  A alta administração da SMART tem conhecimento desta situação e não toma providências ou não lhes são informados?

No momento, nos detivemos no que se refere à taxa de administração e a cobrança de ICMS acima mencionadas que, por si só, constitui razão suficiente para a recusa do recebimento, por estar em desacordo com os pedidos anteriores, motivo pelo qual a própria MESSENGER decidiu a devolução dos produtos a SMART CITY, sem enviar outros e-mails ao destinatário, ao perceber que as razões da primeira devolução se repetiam nas subsequentes.


Um outro valor apresentado pela Mensenger também é questionável, mas por razões didáticas deixaremos para comentar em futuras postagens, neste ou em outros dos nossos Blogs, sob o título seguinte:

"Os produtos da SMART CITY ficam mais caros quando a MESSENSENGER é, desnecessariamente, colocada entre a empresa vendedora e seus clientes e a cobrança de valores absurdos são impingidos a estes." 


Dentre as mercadorias pagas a SMART e devolvidas, PFROPOSITALMENTE, pela MESSENGER, pelos motivos expostos, o comprador continua aguardando o reenvio, VIA POSTAL, de três pedidos, uma vez que já recebemos uma delas, reenviada pelo CORREIO, malgrado a teimosia de alguns funcionários, ao insistir que não escolhe transportador e, pela qual o CORREIO não exigiu nenhuma importância correspondente a imposto de importação, porque a Alfandega do Brasil liberou os produtos, sem taxá-los.

Portanto o comprador não desembolsou nenhum outro acréscimo, além da importância paga, anteriormente, à SMART.

A encomenda recebida (SEM PAGAR NENHUM ACRÉSCIMO), após devolvida pela MESSENGER e reenviada pela SMART é a seguinte: 



1 ) Encomenda devolvida
Data
8618852014-12-09









Esta encomenda de n. 861.885, foi reenviada por VIA POSTAL sob o n. 890.719 e recebida pelo destinatário, SEM PAGAR NENHUM ACRÉSCIMO.

Encomenda Reenviada 
Sob novo n. 890.719
ArtigoQuantidade
Paractin® 100 mg2
Asc2P 250 mg2
Carottol








Permita-nos repetir: Apesar de muita dificuldade em fazermos com que os funcionários da SMART CITY entendessem o problema, conseguimos que essa empresa nos reenviasse, por VIA POSTAL, UM (somente um) os pedidos mencionados, sem pagar nenhum acréscimo, o que comprova a justeza da nossa decisão de não depositar, em nome da MESSENGER, as importâncias por ela exigidas, o que caracteriza como de absolutamente desnecessários os seus serviços (de intermediação) no juízo deste cliente.
Por este motivo, as repetições e redundâncias, encontradas neste texto são, absolutamente, propositais.

As outras encomendas, possivelmente, devolvidas pela MESSENGER à SMART que ainda não as reenviadas ao destinatário, até a presente data, pois já pagas pelo cliente, são as seguintes:



2) Encomenda
Data
8603382014-12-05



ArtigoQuantidade
Luteolin 50 mg1
Goji Berry Extract 500 mg1
Gamma E + Tocotrienols 500 mg1
Cardio Booster1


3) Encomenda
Data
8523682014-11-15

ArtigoQuantidade
Goji Berry Extract 500 mg2
Pyridoxamine 100 mg1
L-Tryptophan 500 mg1
Neurex™1
Coleus Forskohlii 100 mg1



4) Encomenda
Data
8579102014-11-29

ArtigoQuantidade
Chondroitin Sulfate 95% 400 mg1
Carottol1
Super Curcuma 500 mg1
Luteolin 50 mg1
PS 1001
Super Omega 3 - 500 mg1



A nossa insistência diante da SMART CITY é que nos  fossem reenviados os pedidos números 852368 - 857 910 - 860338, acima descritos, da mesma forma como o foi o de n. 861.885 (sob o novo n. 890.719) que foi remetido por VIA POSTAL, assim, também, como nossas futuras compras.

NOTE BEM:  Esclarecemos que não ordenamos a devolução de nenhum pedido a SMART, até porque todos mencionados nunca chegaram às nossas mãos, apenas nos recusamos a depositar a importância exigida pela MENSENGER, através de correspondência eletrônica, para que ela os enviasse para o Brasil, como consta do seu e-mail, por consideramos em desacordo com todas as compras anteriores, o que significa que a decisão de devolver, ou não, a SMART, os demais pedidos coube, exclusivamente, à própria MESSENGER, certamente, em face de ter consciência de que o destinatário jamais aceitaria recebê-los, mediante o pagamento dos mesmos acréscimos referentes à encomenda recusada.

Em face de havermos solicitado o reenvio dessas encomendas e das futuras compras, exclusivamente por VIA POSTAL, um funcionário, certamente, pouco informado, preferiu  defender os interesses da MENSENGER, em detrimento das conveniências da própria SMART e dos seus clientes, ao ignorar nossas ponderações, quando nos  respondeu, de maneira pouco convencional, que a SMART CITY não poderia escolher a empresa para transportar produtos no interior do pais do comprador. 


Tal fato sugere que a hipótese de que ele desconheça que os CORREIOS do mundo inteiro têm convênio entre si e, portanto, basta postar a encomenda no CORREIO do próprio país do vendedor que o mesmo o encaminhará ao CORREIO país do comprador, sem compreender que a nova situação prejudica a um só tempo, tanto o cliente como a SMART, pois aquele deixa de comprar seus produtos como ocorre conosco que desde dezembro DE 2014 não efetuamos nenhum pedido e só voltaremos a fazê-lo se e quando SMART CITY nos assegurar que nossas encomendas serão enviadas VIA POSTAL e não mais intermediadas pela MESSENGER.

terça-feira, 24 de março de 2015

Avião com 148 pessoas cai na França

Airbus A320 ia de Barcelona para Duesseldorf.
Aeronave levava 142 passageiros, dois pilotos e quatro tripulantes.

Do G1, em São Paulo
Imagem postada noperfil do Twitter do site Flightradar mostra a última localização do Airbus A320, nesta terça-feira (24) (Foto: Reprodução/Twitter Flightradar24)Imagem postada noperfil do Twitter do site Flightradar mostra a última localização do Airbus A320, nesta terça-feira (24) (Foto: Reprodução/Twitter Flightradar24)
Um avião Airbus da companhia Germanwings, empresa da Lufthansa, caiu no sul da França nesta terça-feira (24). A aeronave ia de Barcelona, na Espanha, para Duesseldorf, na Alemanha, segundo autoridades aéreas. O voo 4U9525 viajava com 142 passageiros, dois pilotos e quatro tripulantes.
O QUE SE SABE ATÉ AGORA:
- Um avião Airbus A320, da companhia Germanwings, caiu na manhã desta terça-feira (24), no sul da França;
- A aeronave levava 142 passageiros, 2 pilotos e 4 tripulantes;
- O voo 4U9525 fazia a rota Barcelona, na Espanha, a Düsseldorf, na Alemanha;
- A aeronave desapareceu dos radares por volta das 11h locais (7h de Brasília) nos Alpes franceses;
- Destroços foram localizados em uma região de 2 mil metros de altitude;
- Um pedido de socorro foi feito às 10h47, quando a aeronave estava a 5 mil pés em uma "situação anormal", segundo o secretário de transportes francês.
O ministro do interior francês disse que destroços foram localizados em uma região de 2 mil metros de altitude, segundo a agência Associated Press. O jornal francês "Le Monde" informa que 80 bombeiros e 200 policiais estão a caminho do local.
O presidente francês, François Hollande, disse que pelas características do acidente provavelmente não há sobreviventes. “Havia 148 pessoas a bordo e as condições do acidente, que ainda precisam ser determinadas com precisão, sugerem que não haveria sobreviventes”, disse o presidente. Em seu perfil do Twitter, Hollande expressou "solidariedade às famílias das vítimas" e disse que a queda do avião é uma "tragédia".
O Secretário de Estado dos Transportes francês, Alain Vidal, disse que “não há sobreviventes”, segundo o jornal “Le Monde”. “Houve um pedido de socorro registrado às 10h47. Esse sinal de socorro mostrou que a aeronave estava a 5 mil pés, em uma situação anormal”, disse Vidal, que completou que o acidente ocorreu pouco após este sinal.
Airbus A 320, da companhia alemã Germanwings, no aeroporto de Berlim, na Alemanha, em março de 2014 (Foto: Jan Seba/Reuters/Arquivo)Airbus A 320, da companhia alemã Germanwings, no aeroporto de Berlim, na Alemanha, em março de 2014 (Foto: Jan Seba/Reuters/Arquivo)
A Germawings disse em seu perfil do Twitter que soube pela imprensa dos relatos de que um avião da companhia havia se envolvido em um acidente, mas disse não ter informações definitivas sobre o ocorrido.
Carsten Spohr, presidente da Lufthansa, postou uma mensagem em seu perfil do Twitter, dizendo: "Não sabemos ainda o que aconteceu com o voo 4U9525. Meus profundos sentimentos para os familiares e amigos de nossos passageiros e tripulantes. Se nossos medos forem confirmados, será um dia obscuro para a Lufthansa. Esperamos encontrar sobreviventes."
Segundo o jornal francês "Le Monde", a aeronave desapareceu dos radares por volta das 11h locais (7h de Brasília).
Segundo o site que monitora o sistema aéreo Flightradar, o avião decolou 9h de Barcelona, horário local (5h de Brasília).
De acordo com o site da Airbus, a capacidade máxima da aeronave é de 180 passageiros. A empresa disse em sua página no Facebook que está ciente dos relatos da queda de um avião fabricado pela companhia e informou que todos os seus esforços foram direcionados para avaliar a situação. Segundo o jornal francês “Le Figaro”, o Airbus A320 que caiu estava em uso há 24 anos.
O maior sindicato de controladores aéreos da França, o SNCTA, anunciou a suspensão de sua convocação de greve para os dias 25, 26 e 27 de março. “Nessas circunstâncias dramáticas e considerando a emoção que esse acidente levanta, especialmente entre os controladores aéreos, o sindicato decidiu suspender o seu aviso de greve”, informou em seu site.
Arte - Avião com 148 pessoas cai no Sul da França (Foto: Arte/G1)
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sexta-feira, 13 de fevereiro de 2015

Catedral de Notre-Dame de Paris

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
Catedral de Notre-Dame de Paris
Fachada de Notre-Dame.
Construção1163-1345
DioceseArquidiocese de Paris
BispoDom André Vingt-Trois
LocalParis,  França

A Catedral de Notre-Dame de Paris é uma das mais antigas catedraisfrancesas em estilo gótico. Iniciada sua construção no ano de 1163, é dedicada a Maria, Mãe de Jesus Cristo (daí o nome Notre-Dame – Nossa Senhora), situa-se na praça Parvis, na pequena ilha Île de la Cité em Paris, França, rodeada pelas águas do Rio Sena.
A catedral surge intimamente ligada à ideia de gótico no seu esplendor, ao efeito claro das necessidades e aspirações da alta sociedade, a uma nova abordagem da catedral como edifício de contacto e ascensão espiritual.
A arquitetura gótica substituiu as paredes grossas das igrejas românicas por colunas altas e arcos capazes de sustentar o peso dos telhados. Como consequência, os edifícios góticos ganharam um aspecto mais leve, e as janelas, mais amplas e altas, foram decoradas com belos vitrais coloridos que filtravam a luz natural, e com isso, criavam um "clima" de misticismo em seu interior. :3

O processo de ascensão[editar | editar código-fonte]

Paris vista do topo de Notre-Dame.
O local da catedral contava já, antes da construção do edifício, com um sólido historial relativo ao culto religioso. Os celtas teriam aqui celebrado as suas cerimônias onde, mais tarde, os romanos erigiriam um templo de devoção ao deus Júpiter. Também neste local existiria a primeira igreja do cristianismo de Paris, a Basílica de Saint-Etienne, projetada por Childeberto I por volta de 528 d.C.. Em substituição desta obra surge uma igreja românica que permanecerá até 1163, quando se dá o impulso na construção da catedral.
Já em 1160, e em resultado da ascensão centralizadora de Alemanha, o bispoMaurice de Sully considera a presente igreja pouco digna dos novos valores e manda-a demolir. O gótico inicial, com as suas inovações técnicas que permitem formas até então impossíveis, é a resposta à demanda de um novo conceito de prestígio no domínio citadino. Durante o reinado de Luís VII, e sob o seu apoio (visto o monarca central ter também no século XII um poder crescente), este projecto é abençoado financeiramente por todas as classes sociais com interesse na criação do símbolo do seu novo poder. Assim, e tendo em conta a grandeza do projeto, o programa seguiu velozmente e sem interrupções que pudessem ocorrer por falta de meios econômicos (algo comum, na época, em construções de grande envergadura).
A construção inicia-se em 1163 reflectindo alguns traços condutores da Catedral de Saint Denis, subsistindo ainda dúvidas quando à identidade de quem terá "colocado" a primeira pedra, o Bispo Maurice de Sully ou o Papa Alexandre III. Ao longo do processo (a construção, incluindo modificações, durou até sensivelmente meados do século XIV) foram vários os arquitectos que participaram no projecto, esclarecendo este factor as diferenças estilísticas presentes no edifício.
Em 1182 presta já o coro serviços religiosos e, na transição entre os séculos, está a nave terminada. No início do século XIII arrancam as obras da fachada oeste com as suas duas torres estendendo-se a meados do mesmo século. Os braços do transepto (de orientação norte-sul) são trabalhados de 1250 a 1267 com supervisão de Jean de Chelles e Pierre de Montreuil. Simultaneamente levantam-se outras catedrais ao seu redor num estilo mais avançado do gótico; a Catedral de Chartres, a Catedral de Reims e a Catedral de Amiens.

As turbulências da História[editar | editar código-fonte]

Vista de sudeste
A catedral foi, nos finais do século XVII, durante o reinado de Luís XIV, palco de alterações substanciais principalmente na zona este, em que túmulos e vitrais foram destruídos para substituir por elementos mais ao gosto do estilo artístico da época, o Barroco.
Em 1793, no decorrer da Revolução francesa e sob o Culto da Razão, mais elementos da catedral foram destruídos e muitos dos seus tesouros roubados, acabando o espaço em si por servir de armazém para alimentos.
Com o florescer da época romântica, outros olhares são lançados à catedral e a filosofia vira-se para o passado, enaltecendo e mistificando numa aura poética e etérea a história de outras épocas e a sua expressão artística. Sob esta nova luz do pensamento é iniciado um programa de restauro da catedral em 1844, liderado pelos arquitectos Eugene Viollet-le-Duc e Jean-Baptiste-Antoine Lassus, que se estendeu por vinte e três anos.
Em 1871, com a curta ascensão da Comuna de Paris, a catedral torna-se novamente pano de fundo a turbulências sociais, durante as quais se crê ter sido quase incendiada.
Em 1965, em consequência de escavações para a construção de um parque subterrâneo na praça da catedral, foram descobertas catacumbas que revelaram ruínas romanas, da catedral merovíngia do século VI e de habitações medievais.
Já mais próximo da actualidade, em 1991, foi iniciado outro projecto de restauro e manutenção da catedral que, embora previsto para durar dez anos, se prolonga além do prazo.

A literatura e a fama[editar | editar código-fonte]

Durante o espírito do romantismo, Victor Hugo escreveu, em 1831, o romance “Notre-Dame de Paris”, O Corcunda de Notre-Dame. Situando os acontecimentos na catedral durante a Idade Média, a história trata de Quasimodo que se apaixona por uma cigana de nome Esmeralda. A ilustração poética do monumento abre portas a uma nova vontade de conhecimento da arquitectura do passado e, principalmente, da Catedral de Notre-Dame de Paris.
And the cathedral was not only company for him, it was the universe; nay, more, it was Nature itself. He never dreamed that there were other hedgerows than the stained-glass windows in perpetual bloom; other shade than that of the stone foliage always budding, loaded with birds in the thickets of Saxon capitals; other mountains than the colossal towers of the church; or other oceans than Paris roaring at their feet. (Victor Hugo, Notre Dame de Paris, 1831.)

Momentos altos na catedral[editar | editar código-fonte]

A matéria[editar | editar código-fonte]

Existe ainda nesta catedral uma dualidade de influências estilísticas: por uma lado, reminiscências do românico normando, com a sua forte e compacta unidade, por outro lado, o já inovador aproveitamento das evoluções arquitectónicas dogótico, que incutem ao edifício uma leveza e aparente facilidade na ascensão vertical e no suporte do peso da sua estrutura (sendo o esqueleto de suporte estrutural visível só do exterior).
A planta é demarcada pela formação em cruz romana orientada a ocidente, de eixo longitudinal acentuado, e não é perceptível do exterior do edifício visto os braços do transepto não excederem a largura da fachada. A cruz está "embebida" no edifício, envolta por um duplo deambulatório, ou charola, que circula o coro na cabeceira (a este) e se prolonga paralelamente à nave, dando lugar, assim, a quatro colaterais (ou naves laterais).
Notre-Dame de Paris

A fachada ocidental[editar | editar código-fonte]

A entrada da fachada oeste
Esta é a fachada principal e não só a de maior impacto e monumentalidade como também a de maior popularidade. Uma afinidade na composição e traços gerais pode ser estabelecida com a fachada da Catedral de Saint Denis, uma derivação da fachada do românico-normando.
A fachada apresenta um conjunto proporcional, uma ordem de traçado coerente, de construção racional, reduzindo os seus elementos ao essencial, não tendo, talvez por isso, influenciado outros arquitectos contemporâneos do gótico. Aqui optou-se por uma parede "plástica" que interliga todos os seus elementos e passa a integrar também a escultura em locais pré-definidos, evitando que cresça espontânea e aleatoriamente como acontecia no românico.
A fachada apresenta três níveis horizontais e é ainda dividida em três zonas verticais pelos contrafortes ligeiramente proeminentes que unem em verticalidade os dois pisos inferiores e reforçam os cunhais das duas torres.

Nível inferior[editar | editar código-fonte]

Neste nível são evidentes três portais que surgem em épocas diferentes e que formam um conjunto que passa a ser utilizado na arquitectura a partir dos meados do século XII. São profusamente trabalhados, penetrando na parede por uma sucessão de arcos envolventes em degrau, arquivoltas, destacando-se o portalcentral ligeiramente em altura dos laterais.
  • Portal de Santa Ana
É o portal da direita e vem da época do início da construção da catedral e terá sido no início possivelmente pensado para um dos braços do transepto.
O tímpano, que representa a Virgem Maria com o menino Jesus, transparece ainda uma forte ligação à escultura do românico tardio pela sua frontalidade, rigidez do vestuário e pouca volumetria. Na proximidade da Virgem está um rei ajoelhado, que se crê ser o rei Luís VII e, na frente deste, um bispo, que poderá ser o impulsionador da construção da catedral, o bispo Maurice de Sully. A arquitrave possui dois níveis; a banda superior, de cerca de 1170, tem cenas da vida de Maria e a inferior, do início do século XIII – altura em que o portal deverá ter sido colocado neste local -, retrata cenas da vida de Ana e Joaquim, pais de Maria, facto que terá dado o nome ao portal.
  • Portal da Virgem
É o portal da esquerda e, já pensado especificamente para este local, pertence ao século XIII com iconografia referente a Maria.
Na arquitrave, na sua banda inferior, vêem-se seis patriarcas do Antigo Testamento e reis sentados a emoldurar um pequeno baldaquino embaixo, que remete simbolicamente à Anunciação. Na banda superior, estão representados a mortee a ascensão de Maria aos céus e os apóstolos, que rodeiam a cena. Cristo, no ponto central, toca o corpo de sua mãe, como que num sinal de sua futura ressurreição. O tímpano trata da coroação de Maria, em que Cristo, sentado, recebe-a e benze-a, enquanto um anjo descende e a coroa. A realçar a festividade da cena estão dois anjos ajoelhados carregandocandelabros nas mãos. Nas arquivoltas, anjos, profetas, reis e santos assistem ao acontecimento. Neste portal o volume corporal é mais acentuado e a representação mais realista, em oposição ao abstraccionismo românico.
  • Portal do Julgamento
Portal do Julgamento

É o portal central e o mais novo do conjunto.
No românico a figura central do portal é Cristo em ascensão aos céus, como parte dos acontecimentos de Pentecostes ou no papel de juiz. Mas, mo gótico, já não é o monge que inicia os fiéis no mundo iconográfico do sagrado; a fé e a experiência espiritual são, nesta fase, sobrepostos pela autoridade e lei representadas pelo clero ligado à cidade, o bispo. Deste modo passa o tema do Julgamento a representar o papel principal no portal gótico.
A banda inferior da arquitrave, por estar danificada, foi substituída no século XVIIIpor uma representação da ressurreição dos mortos. A banda superior representa os "escolhidos" e os "condenados", separados pelo Diabo e pelo arcanjo Miguel com a balança das almas. Os que entram no paraíso levam uma coroa, uma possível alusão à santidade da coroa francesa. O tímpano apresenta Cristo na pose de Julgador revelando as chagas nas palmas das suas mãos. Nas arquivoltas Abraão recebe as almas dos escolhidos e o Diabo as dos pecadores. Concêntricos a Cristo surgem anjos, patriarcas, profetas, dignitários, mártires e virgens santas.
A rematar e a fazer a transição para o nível intermédio está a "Galeria dos Reis", uma banda composta por vinte e oitoestátuas de 3,5 metros de altura cada. As estátuas tanto podem ser representações de figuras do Antigo Testamento como monarcas franceses. Durante a revolução francesa foram danificadas pelos revoltosos que pensavam tratar-se dos reis de França. As actuais estátuas foram redesenhadas por Viollet-le-Duc e as originais encontram-se no Museu de Cluny.

Nível intermédio[editar | editar código-fonte]

A rosácea
A dominar o nível intermédio encontra-se a rosácea de 13 metros de diâmetro ao centro encaixada entre os contrafortes e ladeada por janelas gémeas. À sua frente surge a estátua da Virgem Maria com o Menino.
Seguindo o traçado do piso inferior, e contribuindo para a unidade da fachada, corre uma galeria de arcarias rendilhadas a rematar este nível na zona superior.

Nível superior[editar | editar código-fonte]

Aqui erguem-se as duas torres de 69 metros de altura - influência normanda do século XII que acabou por permanecer na arquitectura religiosa europeia. A torre sul acolhe o famoso sino de nome "Emmanuel".
É possível visitar a torre norte de onde, após uma subida de 386 degraus, se pode vislumbrar a cidade de Paris, os pináculos e os gárgulas da catedral que povoaram o romance de Victor Hugo.

A cabeceira[editar | editar código-fonte]

Vista da cabeceira na zona este
A estrutura de suporte de peso é visível do exterior a ladear todo o edifício, mas na zona da cabeceira a elegância destes elementos resulta numa fluidez visual que só se torna possível depois de 1225, quando as capelas são acrescentadas ao exterior. Nesta altura todo o esplendor técnico do gótico está ao alcance e osarcobotantes, que fluem da zona superior da parede do coro, onde a impulsão daabóbada para o exterior se concentra, prolongam-se até aos contrafortes, não de forma pesada, mas transmitindo leveza e harmonia.

As fachadas do transepto[editar | editar código-fonte]

Fachada sul do transepto
Após a construção das capelas exteriores torna-se necessário prolongar os braços do transepto. Jean de Chelles inicia ao norte demonstrando já um traçado típico do gótico alto. O frontão trabalhado a coroar o portal, denominado gablete, cresce ao segundo nível e sobrepõe-se à fileira de janelas que surgem num plano recolhido. Do mesmo modo é também a rosácea colocada num nível mais recolhido e ligeiramente sobreposta por uma balaustrada fina. A rematar a fachada surge um frontão com janela circular ladeado de tabernáculos abertos.
O tímpano apresenta um registo em três bandas, típico do gótico, onde se torna possível representar diversos episódios alimentando o gosto pela festividade do relato. Na banda inferior vêem-se cenas de Jesus criança. Também no portal toma lugar a estátua de uma Madona que sobreviveu à Revolução Francesa e que denota o nível avançado da escultura gótica, apresentando uma naturalidade na atitude e rotação corporal.
De um modo geral a decoração em filigrana e o traçado aqui utilizados irão ser adoptados pela arquitectura europeia.
Após a morte de Chelles, Montreuil assume o projecto da fachada do transepto sul seguindo um traçado mais ou menos fiel ao do seu antecessor. A plasticidade dos elementos e o trabalho de filigrana da pedra revelam uma virtuosidade com o material ao mais alto nível, assim como uma clara individualização do trabalho do artista que se começa a destacar do conjunto do movimento artístico geral.

O interior[editar | editar código-fonte]

Vista interior da nave
O gótico permite a ligação da terra ao céu e, no interior de uma catedral do estilo, o crente é impelido à ascensão pela afirmação constante da verticalidade, pela monumentalidade das paredes que parecem erguer-se segundo uma teoria contrária à da gravidade, tornando-as leves, deixando por elas filtrar o colorido dos grandes vitrais numa aura etérea. A utilização de tais elementos arquitectónicos numa catedral deve-se mais a um propósito religioso prático que a aspirações artísticas.
O edifício tem 127 metros de comprimento, 48 metros de largura e 35 metros de altura é rematada em cima por abóbadas e dá o primeiro passo na construção colossal do gótico. As maciças colunas de fuste liso da nave, que acentuam a verticalidade, fazem a divisão em arcadas altas para as alas laterais e suportam uma tribuna (galeria), em que janelas para o exterior são abertas para deixar entrar mais luz. Criando unidade com este elemento surge o clerestório a fazer o remate superior com os seus grandes grupos de janelas de dois lances e óculo.
A rosácea do braço norte do transepto tem 13 metros de diâmetro e um azul forte como cor dominante. A composição baseia-se no número 8 e suas multiplicações e simboliza o Universo, a Terra e os sete planetas. No centro surge a Mãe de Deus rodeada de medalhões com representação de personagens do Antigo Testamento, profetas, reis e altos clérigos.
A rosácea do braço sul do transepto baseia-se do mesmo modo no número 12 e apresenta central a imagem de Cristo como o julgador do mundo. À sua volta, em medalhões, surgem apóstolos e anjos.

Sinos[editar | editar código-fonte]

Diferentes sinos compõem o patrimônio histórico da catedral e entre eles, encontram se os denominados: Angelique-Françoise, Antoi­­nette-Charlotte, Hyacin­­the-Jeanne, Denise-David (na torre do norte) e o Bourdon Emmanuel (na torre do sul). Já houve mais sinos mas com a Revolução Francesa, muitos foram derretidos para a fabricação de canhões. O principal é o Bourdon Emmanuel e também o mais antigo. Seu badalado só ocorre em eventos de grande importância, como visitas do papa, comemorações e funerais presidenciais. Desde a sua instalação, em 1681, o Bourdon Emma­nuel tocou apenas 84 vezes. Os sinos da torre norte, instalados desde 1856, badalam a cada 15 minutos ou em eventos históricos, como no fim da Primeira Guerra Mundial ou na libertação de Paris em 1944. Mais recentemente, tocaram em honra às vítimas do atentado de 11 de setembro. Em 2012 estes sinos foram derretidos e substituídos por nove novos sinos e isto ocorreu porque os mesmo perderam o tom devido ao desgaste do cobre1 .
Marco Zero
Detalhe da Entrada
Movimentação de Visitas no Adro
Cripta ao redor de Notre Dame

Ver também[editar | editar código-fonte]